Stūmoklio žiedai
Stūmoklio žiedas yra metalinis padalintas žiedas, pritvirtintas prie išorinio stūmoklio skersmens vidaus degimo variklyje arba garo variklyje. Degimo kameros sandarinimas taip, kad į karterį patektų kuo mažiau dujų. Pagerina šilumos perdavimą iš stūmoklio į cilindro sienelę. Tinkamo alyvos kiekio palaikymas tarp stūmoklio ir cilindro sienelės. Variklio alyvos sąnaudų reguliavimas nubraukiant alyvą nuo cilindro sienelių atgal į karterį. Dauguma stūmoklių žiedų yra pagaminti iš ketaus arba plieno.
Stūmoklinių žiedų pranašumai
Sumažinta trintis
Vienas iš pagrindinių stūmoklio žiedų naudojimo privalumų yra itin mažas jų trinties koeficientas. Tai reiškia, kad veikimo metu jie sukuria minimalias trinties jėgas į cilindro sienelę. Dėl to dėl trinties prarandama mažiau energijos, o tai pagerina kompresoriaus efektyvumą.
Pagerintas atsparumas dilimui
Ptfe pasižymi išskirtinėmis atsparumo dilimui savybėmis, palyginti su kitomis medžiagomis, dažniausiai naudojamomis stūmoklių žiedams. Savaime sutepamas pobūdis sumažina paties žiedo ir cilindro sienelės, su kuria jis susiduria darbo metu, susidėvėjimą. Tai padidina žiedo ir kitų kompresoriaus komponentų patvarumą ir pailgina tarnavimo laiką.
Efektyvi sandarinimo galimybė
Efektyvus sandarinimas tarp stūmoklio ir cilindro sienelės yra labai svarbus norint išlaikyti kompresoriaus sistemos suspaudimo efektyvumą. Unikalios savybės leidžia sukurti sandarų sandarumą, užkertant kelią dujų nuotėkiui ir užtikrinant optimalų suspaudimo efektyvumą. Tai pagerina bendrą sistemos efektyvumą ir sumažina energijos sąnaudas.
Cheminis atsparumas
Kompresoriai dažnai valdo įvairias dujas, kai kurios iš jų gali būti chemiškai agresyvios arba turėti teršalų. Jis yra labai atsparus įvairioms cheminėms medžiagoms, todėl yra idealus pasirinkimas kompresorių stūmoklių žiedams, kurie veikia sudėtingoje aplinkoje. Cheminis atsparumas užtikrina, kad stūmoklio žiedai gali atlaikyti korozinių dujų poveikį, nepablogindami ar neprarasdami veikimo.
Mūsų gamykla
BIGUO (KS) Auto Parts Industries buvo įkurta 1990 metais. Ji tapo patikimu ir stipriu gamintoju tarptautinėje rinkoje stūmoklio kaiščio ir cilindro įdėklo ir rankovių srityje su prekės ženklu "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries yra 15,000 kv. pėdų žemė, gerai įrengta liejyklos ir apdirbimo technika bei įranga.
Mūsų gaminys
Mes užsiimame stūmoklinių kaiščių ir cilindrų įdėklų ir movų gamyba visų tipų varikliams, naudojamiems automobiliams, traktoriams, kompresoriams, užbortiniams varikliams, generatoriams, šakiniams krautuvams, žemės stumtuvams ir dyzeliniams varikliams.
Kokybės kontrolė
Mes, Biguo Auto Parts Industries, siekiame pateikti geros kokybės gaminius konkurencingomis kainomis nustatytose pasaulinėse rinkose ir užtikrinti klientų pasitenkinimą nuosekliai laikydamiesi nustatytų reikalavimų, nuolat tobulindami procesus, įtraukdami visų lygių personalą ir tobulindami technologijas.
Gamybos rinka
Nuo paskutinių 25 metų BIGUO Auto Parts Ind. gamina ir eksportuoja visų tipų variklių ir transporto priemonių stūmoklio kaiščius ir cilindrų įdėklus bei įvores ir yra priimtas tiek vidaus, tiek Europos, Amerikos, Azijos, Artimųjų Rytų ir Afrikos rinkoje, nes pasiekė tarptautinę standartinės kokybės ir profesionalios rinkodaros bei vadybos sistemos įdiegimas.
Iš ko pagaminti stūmoklio žiedai?
Daugelis stūmoklių žiedų šiandien siūlomi iš kaliojo ketaus arba plieno, kad būtų galima pagaminti našius variklius.
Kalbant apie stūmoklio žiedų medžiagų tipus, kai kurios žiedų medžiagos nebenaudojamos arba naudojamos tik specialioms reikmėms. Šiuo metu labiausiai paplitusios automobilių variklių stūmoklio žiedų medžiagos yra ketaus, kaliojo ketaus ir plienas. Nors plienas turi didžiausią atsparumą tempimui, neskaičiuokite ketaus arba kaliojo ketaus žiedų tinkamam naudojimui. Pavyzdžiui, jei atliekate pagrindinį „šlifavimo ir žiedo“ darbą, kad vėl taptumėte kasdieniu vairuotoju, nereikia papildomų išlaidų už kaliojo ketaus ar plieno žiedus.
1.Ketus
Trapios stūmoklio žiedo medžiagos savybės, dėl mažo atsparumo tempimui geriausiai naudojamos atsarginiams varikliams. Maža kaina, puikus pasirinkimas biudžetiniam pertvarkymui.
2.Kaliojo ketaus
Stipresnės stūmoklio žiedų medžiagos savybės, dvigubai didesnis nei pilkojo geležies žiedų tempiamasis stiprumas. Geresnis pasirinkimas našiems varikliams.
3. Plienas
Dar geresnis tempimo stiprumas ir atsparumas nuovargiui, palyginti su kaliojo ketaus žiedais. Geresnis pasirinkimas naudojant sustiprintą ir azoto kiekį. Naudojamas siauro žiedo pločio reikmėms, kad būtų geresnis sandarinimas ir mažesnis prapūtimas.
Stūmoklio žiedų tipai
Mažame variklyje paprastai naudojami trijų tipų stūmoklio žiedai:
1.Suspaudimo žiedai arba slėgio žiedai
Virš stūmoklio sandarinami suspaudimo žiedai, neleidžiantys degimo pusėje nutekėti dujoms. Šie žiedai yra pirmajame stūmoklio griovelyje.
Atsižvelgiant į variklio konstrukciją, ši gegužės mėn. Šie žiedai atlieka dvigubą paskirtį – sandarinti degimo dujas ir perduoti šilumą iš stūmoklio sienelių į stūmoklį.
Alyvos sluoksnis, paliktas nuo alyvos žiedo, yra nukirptas, todėl viršutiniai suspaudimo žiedai yra pakankamai sutepti. Be to, jis padeda sandarinti ir perduoti šilumą naudojant viršutinį suspaudimo žiedą.
2.Valytuvų žiedai
Napier žiedai, taip pat žinomi kaip valytuvų žiedai arba atsarginiai suspaudimo žiedai, montuojami po suspaudimo žiedais. Jie pirmiausia skirti pašalinti alyvos perteklių nuo įdėklo paviršiaus ir sustabdyti bet kokį dujų nuotėkį, kuris išeina iš viršutinio suspaudimo žiedo toliau. Daugumoje valytuvų žiedų kūgio kampo paviršius yra į apačią, kad jis galėtų nusišluostyti alkūninį veleną judant stūmokliui.
Alyvos sąnaudos padidėja, jei valytuvo žiedo kūginis kampas turi būti tinkamai sumontuotas šalia suspaudimo žiedo. Valytuvo žiedas naudojamas, kai alyvos perteklius šluostomas link degimo kameros.
3.Alyvos valdymo/grandiklio žiedai
Tepalinė alyva teka aukštyn ir žemyn per cilindro sieneles per alyvos valdymo žiedus. Tokie žiedai taip pat tolygiai paskirsto aliejų išilgai įdėklo perimetro.
Cilindro sienelės aptaškomos alyva, o alyva šiais žiedais nugramdoma nuo cilindro sienelių ir grąžinama į karterį.
Cilindro paviršius ir žiedo paviršius yra sandarūs, todėl alyva negali prasiskverbti.
Alyvos žiedo radialiniame centre yra išgręžtos skylės arba išpjovos, kurios leidžia alyvos pertekliui patekti į rezervuarą.
Galimi vienetiniai arba dviejų dalių alyvos žiedai. Turėdami nuožulnus kraštus išorinėse pusėse arba atsuktus į degimo kamerą, žiedai gali padidinti kontaktinį slėgį su įdėklo paviršiumi ir sumažinti alyvos sąnaudas dėl efektyvesnio alyvos grandymo.
Dviejų dalių alyvos reguliavimo žiedo spyruoklė veikia per visą žiedo perimetrą, kad išlaikytų slėgį ir kontaktą, taip pat ketaus arba profiliuoto plieno žiedas.
Stūmoklio žiedų dizainas
Stūmoklio žiedai skirti sandarinti tarpą tarp stūmoklio ir cilindro sienelės. Jei šis tarpas būtų per mažas, šiluminis stūmoklio plėtimasis gali reikšti, kad stūmoklis užstrigs cilindre ir gali rimtai pažeisti variklį. Kita vertus, esant dideliam tarpui, stūmoklio žiedai neužsandarintų prie cilindro sienelių, dėl to susidarytų per didelis prapūtimas (degimo dujų patekimas į karterį) ir mažesnis stūmoklio slėgis, dėl to sumažėtų variklio galia.
Stūmoklio žiedo slydimas cilindro sienelės viduje sukelia variklio trinties nuostolius. Stūmoklio žiedų sukelta trintis sudaro apie 24 % visų variklio mechaninės trinties nuostolių. Todėl stūmoklio žiedų konstrukcija yra kompromisas tarp trinties sumažinimo, kartu užtikrinant gerą sandarumą, ir priimtinos eksploatavimo trukmės.
Sutepti stūmoklių žiedus yra sunku ir tai buvo varomoji jėga gerinant variklinės alyvos kokybę. Alyva turi atlaikyti aukštą temperatūrą ir atšiaurias sąlygas, naudojant greitą slydimo kontaktą. Tepimas yra ypač sunkus, nes žiedai turi svyruojantį judesį, o ne nuolatinį sukimąsi (pavyzdžiui, guolio kakliuje). Stūmoklio judėjimo ribose žiedas sustoja ir keičia kryptį. Tai sutrikdo normalų hidrodinaminio guolio alyvos pleišto efektą ir sumažina tepimo efektyvumą.
Žiedai taip pat yra spyruokliniai, siekiant padidinti kontaktinę jėgą ir išlaikyti sandarų sandarumą. Spyruoklės jėgą užtikrina arba paties žiedo standumas, arba atskira spyruoklė už sandarinimo žiedo.
Svarbu, kad žiedai laisvai plūduriuotų savo grioveliuose stūmoklio viduje, kad jie galėtų liestis su cilindru. Žiedai įsitvirtina stūmoklyje, dažniausiai dėl susikaupusių degimo produktų arba sugedus tepalinei alyvai, gali sukelti variklio gedimą ir yra dažna dyzelinių variklių gedimo priežastis.[reikalinga citata]
Sandarinimas dažnai pasiekiamas keliais žiedais, kurių kiekvienas turi savo funkciją, naudojant metalo ant metalo slankiojantį kontaktą. Dauguma stūmoklių turi bent du stūmoklio žiedus viename cilindre. Automobilių stūmokliniai varikliai paprastai turi tris žiedus viename cilindre. Du viršutiniai žiedai – žinomi kaip suspaudimo žiedai – pirmiausia skirti degimo kamerai sandarinti. Apatinis žiedas, žinomas kaip alyvos valdymo žiedas, pirmiausia skirtas kontroliuoti alyvos tiekimą į cilindro sienelę, kad būtų galima sutepti stūmoklio gaubtą ir alyvos valdymo žiedus.
Suspaudimo žiedai automobilių variklyje paprastai turi stačiakampį arba kertinio akmens formos skerspjūvį. Viršutinis suspaudimo žiedas paprastai turi cilindrinį profilį, skirtą periferijai, o apatinis suspaudimo žiedas paprastai turi smailėjantį paviršių. Kai kuriuose varikliuose viršutinis žiedas taip pat yra kūginis, o anksčiau buvo naudojami paprasti žiedai.
Alyvos valdymo žiedai paprastai gaminami iš vieno ketaus gabalo, kelių plieno gabalų arba plieno / geležies su sraigtiniu spyruokliniu pagrindu, kad būtų sukurta įtampa, reikalinga sandariam sandarinimui. Ketaus alyvos žiedai ir žiedai su spiraliniu spyruokliniu pagrindu turi dvi įvairios detalios formos grandymo vietas. Kita vertus, kelių dalių plieniniai alyvos valdymo žiedai paprastai susideda iš dviejų plonų plieninių žiedų (vadinamų bėgiais), tarp kurių yra tarpiklis-plėtimo spyruoklė, kad abu bėgiai būtų atskirti ir būtų radialinis slėgis. Stūmoklio žiedo tarpas suspaudžiamas iki kelių tūkstantųjų colių, kai jis yra cilindro kiaurymės viduje. Žiedo tarpų formos apima kvadratinį pjūvį, kampinį pjūvį, sujungimą, žingsninį pjūvį, kablio žingsnį ir kampinį žingsnį.
Paprastai žiedams montuoti naudojami du būdai. Plėtiniai neapsiriboja inžinieriais ir inžinerijos ekspertais. Kiti žmonės jas užsideda ridendami.
Montuojant žiedą, pagrindinė technika yra sumažinti žiedo iškraipymą ir švelniai spausti žiedą, kad jis liktų vietoje.
Tai leis teisingai išdėstyti stūmoklio žiedus.
Alyvos žiedo plėtiklio montavimas prasideda vadovaujantis instrukcijomis, esančiomis žiedo gamintojo pakuotėje arba pridedamoje prie pakuotės. Plėtiniai neturi persidengti; po to juos reikia atsargiai suvynioti.
Jūsų asmeninės nuostatos taip pat turi įtakos stūmoklio žiedų montavimui. Technika taip pat skiriasi.
Diegimo metu reikia tik vengti įmušti žiedų žemes. Galite būti tikri, kad veiksmas atliktas gerai ir tinkamai, jei sumažinsite iškraipymus ir išvengsite žiedo sugadinimo.
Kada reikia stūmoklio žiedų priežiūros?
Svarbu žinoti, kada jūsų stūmoklio žiedus reikia prižiūrėti, kad jų netikrintumėte dažniau nei reikalaujama. Tuo tikslu toliau pateikta informacija padės nuspręsti, ar jūsų stūmoklio žiedams labai reikia priežiūros.
Žemo lygio našumas
Net ir geriausio variklio našumas gali pablogėti, o jei taip yra jūsų variklio atveju, jam gali tekti prižiūrėti stūmoklio žiedus.
Čia paprastas stūmoklio žiedų pakeitimas atkurs kokybišką mašinos veikimą.
Sumažėjusi stūmoklio kokybė
Stūmoklio žiedai dažnai būna su papildoma danga arba chromo sluoksniu, kad būtų patvaresni.
Tačiau jei atrodo, kad šis apsauginis sluoksnis nusidėvi anksčiau nei tikėtasi, tai ženklas, kad reikia patikrinti jūsų variklį.
Per didelis aliejaus suvartojimas
Jei jūsų varikliui reikia daugiau alyvos nei įprastai, tai gali būti ženklas, kad reikia pakeisti stūmoklio žiedus.
Vartojant per daug alyvos, iš variklio taip pat gali išsiskirti daug dūmų.
Stūmoklio žiedai turi būti patikrinti, kad būtų užtikrintas tinkamas veikimas, o tada išvalyti arba pakeisti (jei jie sulūžę ar susidėvėję).
Viršutinio žiedo griovelio padėtis yra aukštesnė 2-taktų variklių nei 4-takčių variklių.
1.Priežiūra apžiūros metu
Atsuktuvas naudojamas stūmoklio žiedams spausti atliekant įprastus valymo patalpų patikrinimus.
Tai atliekama siekiant patikrinti, ar žiedai veikia spyruokliškai, ar yra įtempti.
Be to, tai parodys, ar žiedas sulūžęs. Nutrūkus žiedui, spyruoklė neveiks, nes žiedas neveikia.
Reikia nuodugniai peržiūrėti žiedus, kad įsitikintumėte, jog jie neprilimpa grioveliuose dėl anglies nuosėdų. Dėl to žiedai gali įstrigti ir galiausiai sulūžti, todėl pamušalas gali būti pažeistas.
2. Atliekant kapitalinį remontą
Naujas stūmoklio žiedų komplektas paprastai montuojamas atliekant reikšmingus kapitalinius remontus. Jei žiedus reikia išmesti, reikia atsižvelgti į šiuos veiksmus:
Pirma; stūmoklio žiedas turi būti nuimtas iš griovelio, jei jis ten įstrigo.
Kai žiedų ašinis aukštis yra mažesnis ir tarp žiedų ir griovelio yra didelis tarpas.
Yra chromo sluoksnio lupimasis arba pažeidimas. Atliekant kapitalinį remontą, iš griovelių turi būti pašalintos anglies nuosėdos, patikrinami pažeidimai.
Mūsų gamykla
BIGUO (KS) Auto Parts Industries buvo įkurta 1990 metais. Ji tapo patikimu ir stipriu gamintoju tarptautinėje rinkoje stūmoklio kaiščio ir cilindro įdėklo ir rankovių srityje su prekės ženklu "BIGUO". Dabar esame OĮG tiekėjai variklių gamykloms Azijoje ir Viduriniuose Rytuose. Ir mes bendradarbiavome su trimis garsiomis tarptautinėmis automobilių dalių grupėmis. Nuo paskutinių 25 metų BIGUO Auto Parts Ind. gamina ir eksportuoja visų tipų variklių ir transporto priemonių stūmoklio kaiščius ir cilindrų įdėklus bei įvores ir yra priimtas tiek vidaus, tiek Europos, Amerikos, Azijos, Artimųjų Rytų ir Afrikos rinkoje, nes pasiekė tarptautinę standartinės kokybės ir profesionalios rinkodaros bei vadybos sistemos įdiegimas. Griežtai stebėdami užsakymus ir kurdami medžiagų atsargų planus, tvarkaraščius palaikome ir pristatome pagal reikalavimus.
Sertifikatas
