Variklio stūmoklio kaiščiai paprastai yra pagaminti iš aukštos kokybės legiruotojo plieno

Variklio stūmoklio kaištis yra cilindrinis kaištis, sumontuotas ant stūmoklio gaubto, kuris daugiausia naudojamas stūmokliui ir švaistiklio mažajam galui sujungti, perduodant jėgą tarp stūmoklio ir švaistiklio.
Stūmoklio kaiščio vidurys praeina per mažą švaistiklio galinę angą, kuri naudojama stūmokliui ir švaistikliui sujungti. Variklio veikimo metu stūmoklio kaištis patiria periodines smūgines apkrovas ir jį lydi sukamasis judesys. Dėl atšiaurios darbo aplinkos ir prastų tepimo sąlygų stūmoklių kaiščiai gali būti pažeisti greičiau.
Kad atitiktų darbo reikalavimus, stūmokliniai kaiščiai turi būti pakankamai tvirti ir standūs, turėti gerą paviršiaus tvirtumą, gerą atsparumą dilimui ir lengvą svorį. Todėl stūmokliniai kaiščiai paprastai yra pagaminti iš aukštos kokybės legiruotojo plieno ir pagaminti iš tuščiavidurių konstrukcijų, siekiant sumažinti svorį. Stūmoklinių kaiščių gamybos medžiagos gali būti mažai anglies turintis plienas, legiruotasis plienas ir kt., o jos gali būti termiškai apdorojamos, siekiant pagerinti jų kietumą ir atsparumą dilimui.
Stūmoklio kaištis paprastai susideda iš trijų dalių: kaiščio korpuso, kaiščio akies ir kaiščio griovelio. Kaiščio korpusas yra veikiamas stūmoklio slėgio ir trinties, todėl turi būti itin atsparus dilimui ir tvirtumas; Kaiščio kilpa yra tiesiogiai prijungta prie mažojo švaistiklio galo ir turi turėti gerą atsparumą tempimui ir šlyčiai; Smeigtuko griovelis naudojamas smeigtuko kortelei įdėti.
Atliekant variklio techninę priežiūrą ir remontą, būtina atkreipti dėmesį į stūmoklio kaiščių susidėvėjimo patikrinimą ir prireikus juos pakeisti. Keičiant stūmoklio kaištį, reikia atlikti teisingus veikimo veiksmus, kad būtų užtikrintas geras stūmoklio kaiščio ir stūmoklio bei švaistiklio prigludimas, kad būtų užtikrintas normalus variklio veikimas.